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关联二零一两年迎峰度夏时期全社会用电负荷峰

来源:http://www.china-woodcraft.com 作者:澳门新萄京娱乐场网站 时间:2019-11-13 15:31

随着这一周公布的沿海六大火电日耗持续接近80万吨,很多人开始关注今年迎峰度夏期间的日耗究竟会高到什么程度。

沿河运价企稳反弹

随着双节假期的结束,大家都很关心节后动力煤的价格走势。我们认为,推动动力煤价格上涨的因素正在减少,煤价将在平稳运行之后出现价格拐点。

就这个问题,鄂尔多斯澳门新萄京娱乐场,煤炭网关注到,国家宏观调控部门在今年的迎峰度夏视频会上给出了一组预测数据,提到今年迎峰度夏期间全社会用电负荷峰值将突破10亿千瓦,比去年峰值高出7000万千瓦以上,日最高发用电量超过235亿千瓦时,比去年峰值增长11%,预计今年最大电力缺口1500万千瓦。

近日沿海六大电厂库存稳步攀升至1500万吨左右高位水平,澳门新萄京官方网站,煤炭市场观望氛围浓厚,航运市场多维持船多货少的格局。此外,华南方向,进口煤补充增强,致使国内煤炭可用运力相对宽裕,运价处于下行通道当中。

重点电厂库存突破6100万吨

而在煤炭方面,1-5月统调电厂日均电煤消耗518万吨,已接近去年7月夏季用煤高峰月日均消耗533万吨的水平。预计今年七月下旬左右日最高消耗有可能达到640万吨左右,比去年增长10%。

不过最近两期,沿海煤炭运价现企稳反弹走势。近两日沿海煤炭运输需求有所升温,货盘增加,市场重心稳步上移。大船进江航线报货量增加较多,船货商谈务实氛围良好成交有所增加,主流航线运价有所上行。

近一段时间以来,很多人都在盯着沿海六大火电的高日耗和低库存。殊不知,在不知不觉之间,全国重点电厂库存在9月底已经达到6155万吨,较前一期上升277万吨,可用天数达到18天。据今日智库统计,这个库存量不仅比去年同期高出455万吨,也是自今年7月中旬以来的最高值。而目前全国重点电厂日均耗煤330万吨左右,则是自今年7月份以来的最低值,与去年同期相当。一高一低之间,大多数电厂已经不像之前那样急于采购煤炭

如果按照这个比例测算,今年迎峰度夏期间沿海六大火电的日耗突破90万吨将会是大概率事件。因为在去年迎峰度夏期间,沿海六大火电的最高日耗接近85万吨,如果今年日耗平均增长10%,突破90万吨将成为现实。

业内人士分析认为,鉴于此前航运市场已经低位徘徊超过一个月,船方被压制市场信心借机快速反弹,报价走高。随着夏季煤炭消费高峰即将来临,业内普遍看好后市煤炭耗用及拉运,沿海煤炭运价或将继续走高。

六大火电日耗降到65万吨

最新数据显示,截止7月5日,中国沿海煤炭综合运价指数报808点,在连续回调11期后,近两期指数开始小幅反弹,较上月同期下调252点或23.8%。较1月12日年内最高时的1458点已下降650点或44.6%,但较2月12日年内最低时的594点仍上升214点或36.0%。

据今日智库中国煤炭大数据监控数据显示,继10月7日公布的沿海六大火电的日耗为65.2万吨之后,10月8日公布的最新一期沿海六大火电的日耗已经降到了65.1万吨。虽然相比去年10月7日53.3万吨和10月8日52万吨的日耗仍然高出不少,但沿海六大火电65.1万吨的日耗却是自今年7月12日以来的最低值,而7月12日恰好又是今年迎峰度夏期间三伏天头伏的开始。目前已过寒露,日耗保持相对低位应该会是一个常态。而11月份煤炭市场供应肯定会有改观,所以沿海电厂现在基本都是采购长协煤,以够用为基准,还未见补库动向。

港口方面,7月5日,秦皇岛港发往宁波的1.5-2万吨船型海运费价格报39.5元/吨,较上月同期下降10.6元/吨,降幅21.2%;秦皇岛发往上海的4-5万吨船型海运费价格报32.7元/吨,相比上月同期下降11.2元/吨,降幅25.5%。

港口高场存抑制煤价上涨

其他港口方面,5日,天津港发往上海的2-3万吨船型海运费价格报36.4元/吨,较上月同期降10.6元/吨,降幅22.6%;京唐港发往宁波的4-5万吨船型海运费价格报33.9元/吨,较上月同期降11元/吨,降幅24.5%;黄骅港发往上海的3-4万吨船型海运费价格报34.5元/吨,较上月同期降10.5元/吨或23.3%。

9月下旬以来,国家加大了往港口煤炭调入力度,环渤海港口的总场存连续突破1600万吨、1700万吨和1800万吨的整数关口,目前维持在1750万吨左右。截至10月7日,环渤海港口的场存情况,秦皇岛港655万吨,国投京唐港97.2万吨,京唐港177万吨,36-40码头107.1万吨,国投曹妃甸285万吨,曹妃甸二期144万吨,天津港127万吨,黄骅港库存160万吨,累计场存达到1752.3万吨。标志性的秦皇岛港场存,今年10月7日的场存为655万吨,而去年10月7日的场存为352.5万吨,场存高出302.5万吨,增长比例达到了惊人的85.8%。如果说10月8日公布的沿海六大火电的日耗同比增幅达到25.2%的话,那对比场存的增长幅度,还是小得多,港口高场存也在一定程度上能够抑制煤价上涨。

电厂日耗节节攀升

由此,我们综合判断,节后的动力煤价将很难再上涨,即使有些贸易商喊出一些高价,估计也是有价无市,而且就未来预期而言,半个月后市场供应增长空间较大,电厂在库存有保障的情况下也会向高煤价说不。

下游电厂方面,即将进入“迎峰度夏”用煤高峰,全国将进入高温酷暑模式,今年7月17日开始“入伏”,“三伏天”长达40天,预计全国电网负荷峰值将出现在7月、8月。综合看,7、8月为迎峰度夏用煤高峰期,届时下游需求进一步提振,电厂日耗有望继续攀升。

截止7月6日,沿海六大电厂库存合计1490.3万吨,较上月同期增加229.9万吨或18.2%,日耗煤量为77.8万吨,较上月同期增加8.5万吨或12.3%。存煤可用天数为19.2天,和上月相比,增加1天。

鄂尔多斯煤炭网称,国家宏观调控部门在今年的迎峰度夏视频会上给出了一组预测数据,提到今年迎峰度夏期间全社会用电负荷峰值将突破10亿千瓦,比去年峰值高出7000万千瓦以上,日最高发用电量超过235亿千瓦时,比去年峰值增长11%,预计今年最大电力缺口1500万千瓦。

而在煤炭方面,1-5月统调电厂日均电煤消耗518万吨,已接近去年7月夏季用煤高峰月日均消耗533万吨的水平。预计今年7月下旬左右日最高消耗有可能达到640万吨左右,比去年增长10%。

如果按照这个比例测算,今年迎峰度夏期间沿海六大火电的日耗突破90万吨将会是大概率事件。因为在去年迎峰度夏期间,沿海六大火电的最高日耗接近85万吨,如果今年日耗平均增长10%,突破90万吨将成为现实。

煤价是否随之而升?

最新市场方面看,中国煤炭资源网了解到,目前港口煤炭供应正常,库存处于相对高位水平,沿海动力煤市场供需基本平衡,终端高库存、高耗煤的情况还在持续,采购节奏较为稳定,5500大卡煤主流价680-685元,5000大卡煤600元左右。

中泰证券在最新研报中分析指出,进入7月份,全国大范围天气将进入普遍高温,六大电厂日耗也将再次走高,动力煤需求会明显好转,此外供给端在环保和安检等部门督查下,多地供给出现偏紧局面,结合到目前煤炭全社会整体库存偏低,分析认为夏季旺季动力煤价格仍会重回上升通道。

期货日报网则认为,虽近期供应紧张很难改变,环渤海港以及下游电厂库存充足,令下游采购趋于谨慎,买方议价能力增强,港口报价振荡回落。与此同时,以目前港口和电厂库存而言,基本可以满足7月下游需求的增长,因此需求增幅有限。短期来看,供应紧张以及期价贴水限制动力煤期价下行空间,但同时需求提振有限,动力煤价格也难有上行动力。中期来看,还需关注供需面与库存的进一步变动,若供应持续难以好转,随着库存的消耗,8月需求旺季动力煤价格仍会上行。

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